SECTORIAL AEROLINEAS (ABRIL 2026)

SECTORIAL AEROLINEAS (ABRIL 2026)

Actualizo el sector del transporte aéreo tras un periodo muy negativo para ellos, como ha sido el conflicto de Irán, qué ha disparado el precio del petróleo, su principal coste empresarial. Los valores vienen de estar pesando un periodo muy difícil en los últimos años, tras una pandemia, la guerra de Ucrania y ahora la reciente guerra de Irán. El fin de las hostilidades, con el alto el fuego, puede ser un acicate para un repunte rápido, aunque veremos si se consolida en el tiempo, ya que el precio del barril amenaza con mantenerse elevado y sus derivadas sobre la economía podrían afectar al crecimiento y reducir los viajes. Las valoraciones por lo general son bajas pero las incertidumbres son altas. Veremos.

DSV A/S (DSV)

La mayor por capitalización, con unos ratios muy positivos y vinculada al transporte de mercancías. Intento atacar máximos históricos marcados en 2021 y activó Fibonacci de largo plazo a 3300DKK pero la guerra le ha hecho corregir. Apoyo en la media y rebote claro. Si gusta el sector sería una de las mejores. Soporte en zona de 1480DKK y la media.

DELTA AIR LINES INC (DAL)

Objetivo alcista de largo plazo por doble suelo a zona de 80$, aunque a corto anda lateral, cerca de la zona de máximos y repuntando claramente desde que con el inicio de la guerra visitara el soporte de 55,5$. Ojo, que si supera los 76$ nos activa un doble suelo de continuidad.

RYANAIR HOLDINGS PLC (RYA)

Los mejores datos financieros, con muy poca deuda y buenos crecimientos. De las pocas que a pesar de la ciclicidad del sector, mantiene cierta inercia alcista. Objetivo de taza con asa de continuidad a la zona de 34€ y doble suelo a 32€. Soporte en 23,5€ y 22,5€ y la media, donde está, y que suele ser buen ponto de entrada. Veremos.

UNITED AIRLINES HOLDINGS INC (UAL)

Tras el rally de 2025, cuando llegó a superar la zona de 56$, el valor ha tomado cierto descanso volviendo de incluso a probarlos como soporte con los aranceles de Trump. Desde ahí, vuelta a la recuperación alcista y llegada de nuevo a la zona de máximos de los 110$. Intentaba romperlos antes del inicio de la guerra, y eso ha frenado un poco su progresión, aunque la corrección le ha llevado de nuevo al soporte de 84$ y desde ahí parece intentar romper al alza un pequeño doble suelo, aunque no me me acabaría de fiar del todo. Resistencia, 111$.

INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP SA (IAG)

La vemos en euros, pero en libras es similar. Muy endeudada y con problemas, aunque desde 2023 ha mejorado mucho. Gráficamente, tras romper en 2024 la zona de 2,5€, el valor desplegó un importante tramo alcista solo corregido por los aranceles de Trump que le debo llevó de nuevo a testear el soporte de los 2,5€ e incluso perderlo intradía. La recuperación posterior ha sido significativa y antes del inicio de la guerra cotizaba en máximos históricos. Veremos si la corrección actual ha servido para regular indicadores y visitar el 50 Fibonacci de toda la subida, ya que el valor está rompiendo de nuevo al alza con hueco, ha superado la media, y amenaza con cerrar rápidamente el hueco de inicio de la guerra.

SOUTHWEST AIRLINES CO (LUV)

Debilidad entre las americanas y lejos de los máximos prepandemia. Cumplido el objetivo de rango lateral a 52$, el valor el valor ha corregido fuertemente apoyándose en la directriz. Prefiero otras americanas del sector.

DEUTSCHE LUFTHANSA AG (LHA)

Muy lejos de los máximos pandemia, aunque ha conseguido aguantar el soporte de los €5. Mantiene activo objetivo por rango lateral o doble suelo a 11,50€, aunque a corto, como todas las del sector ha corregido por la guerra, los 8,40€ ahora son resistencia y ya ha superado la media. Soporte en 7,14€. Aunque a corto plazo no está mal, otras europeas están mejor.

AMERICAN AIRLINES GROUP INC (AAL)

Muy floja, lejísimos de niveles pre COVID y recientemente, con los aranceles de Trump, probó los mínimos en 8,50 dólares. Tras desplegar un estrecho rango lateral, que casi le llevó a la resistencia de 19$, lo rompió por abajo, perdiendo la media y activando objetivo a 10$ que ha cumplido estos días. A corto parece rebotar, como todas, pero tiene por delante cómo primera resistencia a la media. Soporte 10$.

EASYJET PLC (EZJ)

La pandemia no fue su peor momento y en 2022 marcó nuevos mínimos históricos. Desde ahí, ha rebotado hasta la zona de control de 5,7 GBP. Con las recientes caídas, ha perforado el soporte de las 3,9 GBP y activa de nuevo objetivo bajista a los mínimos de 2022, 2,70 GBP. Aunque ahora está rebotando, no se le refuerza, con próxima resistencia en 3,9 GBP y la media.

AIR FRANCE KLM SA (AF)

La peor financiera y gráficamente. En mínimos históricos y, aunque tiene soporte en 7€, no la tocaría porque los ha perdido todos. Con la superación de 12€, activó objetivo a 20€, pero en verano de 2025 frenó la subida y se ha vuelto a meter en otro canal bajista que le ha llevado a perder la media y la zona de control de 10,70€. A pesar del objetivo para mí es un no tocar.